疫情防控不松劲 沿海港口表现活力韧性

来源:未知 时间:2020-04-11 02:34:53 字体:[ ]

记者近日实地探访片面沿海港口,但见巨轮去来,桥吊作业繁忙,集装箱卡车穿梭不息。

疫情防控不松劲,复工复产添速度。一连转折的数字,表现出沿海港口的发展活力与韧性:天津港打破吾国港口单船接卸冷箱货物纪录,山东青岛港多次创下战书夜海铁联运操作箱量突破1000车高产纪录,宁波舟山港一季度货物吞吐量展望与去年持平,上海洋山港船舶流量基本恢复平常程度。

行为世界港口大国,吾国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量赓续多年居世界首位。随着国内疫情防控现象赓续向益,生产生活秩序添快恢复,海上物流通道正恢复强劲脉动,助力企业复工复产,辛勤保障国际产业链供答链安详。

天津港

扩容改造,进口冷藏集装箱位居全国前线

子夜时分,一声汽笛长鸣,装载着3323标箱进口冷藏箱的“地中海布鲁内拉”集装箱货轮靠泊天津港码头。天津港3月22日晚间最先的这次接卸,创下了吾国港口单船接卸冷箱货物的新纪录。

天津港股份有限公司营业部副总经理孟庆柱通知记者,受新冠肺热疫情影响,吾国主要港口进口冷藏集装箱一度滞留拥堵。天津港投入1300余万元完善冷藏箱堆场扩容改造,同时足够行使后方堆场冷箱仓储能力,港口团体议定能力升迁80%。今年前两个月,天津港进口冷藏集装箱4.3万标准箱,位居全国港口前线。

地处渤海湾西端的天津港,是京津冀和“三北”内地的海上门户。天津港集团副总裁刘庆顺外示,疫情期间,天津港集团首终保持产能优先于需要,现在复工复产率达100%,辛勤当益产业链复工复产的枢纽。

面向津冀复工复产企业,天津港自2月25日首开通免费“海上穿梭巴士”“天天班”服务。2月终前,对每航次前200个舱位的支线运费予以全免,对在天津港发生的港口作业包干费、库场操纵费予以全免;从3月1日至6月30日,免收进出口货物港口建设费,并将货物港务费、港口设施保安费等定价收费标准降矮20%。

3月19日,“天津—胡志明”集装箱班轮新航线开通,这是天津港今年开辟的首条“21世纪海上丝绸之路”新航线。“此举有效助力吾们复工复产,今后企业能撙节2天的全程运输时间,缩短5%的物流综相符成本。”天津银龙集团外贸部副部长时金外示。

3月27日,天津港集团再推三大类8项举措,包括降矮企业物流成本、升迁冷藏箱堆存能力、创新服务进出口企业等方面。至今岁暮,对环渤海内支线承运的集装箱免收港口作业包干费和库场操纵费。

山东青岛港

科技助力,主动化码头箱量同比添6.5%

现场空无一人,但见装备穿梭,从集装箱抓取到装卸,生产作业走云流水……截至3月26日,山东青岛港全主动化集装箱码头箱量同比添长6.5%。

抓益疫情防控的同时,青岛港挑前组织,全方位深度融相符大数据、云计算、物联网等新一代新闻技术,着力开释“灵敏港口”盈余。

以前肩摩毂击的客服中央大厅,现在望似冷清,但营业员们都在忙碌。“议定‘云港通’等线上平台承接营业,客户足不出户就能办妥。”客服中央经理黄克峰说。

新冠肺热疫情发生后,青岛港敏捷休憩面迎面营业,依托“云港通”等营业平台推走线上疏导、网上办理,既缩短了人员荟萃交叉感染风险,又促进矮成本、便利化、高效果服务。截至3月26日,客户议定“云港通”与微信公多号等线上平台办理缴费等营业12400多笔,占总体营业办理量八成以上,同比上升288%。

疫情期间,青岛港还主动对接市场,议定浓密的内地港网络开展用户需要调查,制定落实15项措施协助客户解决最紧迫的题目。2月以来,青岛港海铁联运中央完善海铁联运箱量13.8万标准箱,同比添长31.2%,多次创下战书夜海铁联运操作箱量突破1000车的高产纪录。

青岛港共有外贸航线143条,3月以来已周详恢复。“在海关等单位声援下,水上威尼斯游戏吾们开辟绿色通道,确保货物通关‘零延时’,通关时间同比压缩20%以上。今年春节以来,累计兑现准许保班集装箱船舶1000多艘次,精品航线直靠率90%以上,船期保障率90%以上,中转箱对接率100%。”青岛港集团董事长贾福宁说。

宁波舟山港

创新模式,一季度货物吞吐量展望与去年持平

宁波舟山港穿山港区集装箱码头,巨型桥吊林立,现场作业忙碌而有序,集装箱卡车进出闸口活跃度已达以去平常程度。现在,单日船舶靠泊艘次已恢复至去年同期程度。

疫情发生后,宁波舟山港对14天内挂靠过疫情重点国家港口、船员14天内有疫情重点国家经停史等情况的船舶给予重点关注,避免港口方人员与船方接触,厉防境外疫情输入风险。同时,港区坚持赓续工、赓续产,添快发展海铁、海河、江海等多式联运营业。

宁波舟山港铁路北仑港站,在浙江省海港集团、宁波舟山港集团周详复工复产后的2月21日至3月21日期间,累计完善海铁联运作业量71838标准箱,同比添长28.4%,日作业量创历史新高。

针对物流保障题目,宁波成立专班,着力破解集装箱卡车欠缺瓶颈,推动港区堆场添快开工。截至3月20日,宁波共有1600多家集装箱卡车企业复工,实际返岗司机1.8万人,复工率96%以上。现在,港区堆存逐渐恢复常态,重箱积压基本缓解,可用空箱优裕。

3月19日首,宁波舟山港周详实走船边直挑和抵港直装作业模式,舶来品物卸船后直接由运输车辆从船边挑离,出口货物进港后直接被运送到船边,从进卡口到装船耗时不到1幼时,助力外贸企业“抢时间”。

今年前3个月,宁波舟山港展望完善货物吞吐量2.52亿吨,为去年同期的99%以上;展望完善集装箱吞吐量616万标准箱,为去年同期的92%。

上海洋山港

辛勤保障,船舶流量基本恢复平常程度

3月24日5时,“中远海运银河”轮在上海洋山港装卸完善10450标箱后首锚起程。据洋山港海事局统计,近来两周内,共有154艘国际干线集装箱船靠泊洋山港,平均每天进出22艘次,比2月份同期添长34.49%,达到去年同期的98.45%。

在洋山口岸各单位辛勤保障下,洋山港3月以来完善装卸作业量120万余标箱,日均完善集装箱吞吐量约5.18万标箱,基本恢复至疫情前平常程度的90%。

3月27日上午,洋山港四期主动化码头停泊多艘超大型集装箱船,主动导引车去来穿梭,桥吊和轨道吊作业繁忙。“满载而来的大型货轮,让洋山港又嘈杂首来,吾们再忙也起劲。”洋山港海事局做事人员外示。

与传统码头相比,洋山港四期主动化码头集装箱装卸工艺无人化、智能化上风凸显,既避免了工人、码头内集装箱卡车短期不能等题目,也缩短了作业人员交叉感染的风险。“无人码头”昼夜赓续作业,高效完善了稀奇时期的各项装卸作业义务。

疫情初期,货物公路运输受到主要影响,日均进港集装箱卡车大幅消极。陆运受阻,水运来补。洋山港区发挥“水水转运”和铁路运输上风,议定“陆改水、陆改铁”等手段,协助货主送箱上门,保障了货物的通顺流通。2月,洋山港的“水水中转”比例由50%升迁至70%。

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